Girly Me..?

Ngga dimana-mana, kan lo semua tau kalo di dunia maya yang fana ini kita ga akan ketemu muka secara langsung, tapi untuk beberapa situs jejaring sosial kita pasti tidak jarang menggunakan identitas asli kita (udah barang tentu, itu kan page lo, masa pake identitas tukul..). Lain halnya dengan forum, chatting, ataupun game online sekalian yang kita cenderung tidak dituntut identitas asli melainkan nick name atau namanya si nick nama panggilan (contoh : gadizz_imoets, [peter_parker], ->sugEjrot<-, ataupun Pantat_Berdarah.). Disana kadang ada juga pilihan gender untuk mengindikasikan lo itu perempuan apa lekong laki-laki. Sudah tentu bagaimanapun pilihannya kita tidak akan pernah tahu siapa dibalik kokpit tersebut kecuali kita benar-benar berkenalan dan bertemu langsung.

Gua disatu sisi, ga pernah menipu dan selalu jujur dengan siapa gua dan mempunyai pedang panjang bergender apakah gua (selama ada yg nanya ya gua jujur, kl ga ada yg nanya ngapain juga gua ngumbar omongan 'eh gua cowo loh.'). Ditambah lagi gaya bicara gua didunia maya itu seadanya dan seperti gua biasanya. Herannya ga jarang gua disangka cewe, ngga dari yang nanya langsung (lo cewe ya?) sampe yang ga nanya tapi ngedeketin n cara ngomongnya ke gua kaya cowo mo ndeketin cewe (sepik babi gombal bajai). Mari kita telaah darimana kadar girly gua muncul sehingga hampir selalu disangka perempuan.

- Gaya bahasa dan penulisan kata kah?

Nope.. kelewatan kalo orang ngira gua cewe dari gaya bahasa dan penulisan kata-kata gua. Ga usah bego deh, lo udah baca tulisan gua sejauh ini pasti lo udah recognize gaya bahasa dan tata kata gua kan. Emang gua jarang berkata kasar dan menggunakan tata kata yang kurang berkenan atau sangat berantakkan, boleh dibilang tata kata gua sangat normal (jarang menyingkat, jarang menggunakan modifikasi huruf seperti seekat, dolo, dsb, ataupun bergaya bahasa alay.). Gua hanya suka mengadaptasi gaya bahasa dengan lawan bicara, kalo lawan bicara sopan maka gua sopan (masa lawan bicara dengan sopan nanya gua "Kou cara buat ini gimana ya?" gua jawab dengan "Caranya gini nyet.." kan ga etis.) dan kalo lawan bicara semprul juga (baca: minta ditabok) maka gua juga akan berbicara semprul. Pemakaian gua elo aku kamu tergantung dari situasi dan bagaimana lawan bicara menggunakannya. Kalo lawan bicara pake aku kamu siapapun dia, ya gua ikut, kalo lawan bicara pake gua elo ya udah pasti gua ikut (secara gua elo adalah gaya bahasa gua secara default), kalo lawan bicara menyebut dirinya atau gua pake nama, ya gua ikut juga (gua nyebut diri gua sendiri bukan gua atau aku melainkan kou). So menurut gua pribadi, girly nya bukan dari sini kayaknya.

- Pemakaian nick name kah?

Oke gua akuin, nama yang sering gua pake sedikit cute, but hell, emang itu segala sesuatu yang gua seneng koq. Email gua love_brownies karena gua doyan bronis emang (bukan berondong manis yah jeng..) terutama bronis bantet coklat pait non kukus kayak di dunkin. Kemudian gua sering menggunakan buah Apel sebagai nick gua soalnya gua doyan kalo jaman dulu nyokap gua nyekokin gua apel udah dikupasin. Fresh_Apple dimana artinya adalah Apel Segar, apa coba hubungannya sama girly atau berbau perempuan, yang ada dipala gua kalo melihat tulisan fresh apple ya... apel segar.. Kemudian Apple_Pie. Okelah ini agak-agak cute, ada pie nya soalnya kesannya kyk perempuan.. yg doyan makan mungkin.. (kan,, bingung lagi gua kalo dipikirin.). Lalu Apple Cake And Coffee (apa sih..??), yang ini ga ada girly-girly nya acan menurut gua, yg kebayang dipala gua, cowo-cowo geblek tukang ketawa lagi pada ngumpul di starbuck dengan kue apel sama kopi diatas mejanya. Nah fakta yang terakhir ini baru gua ga abis pikir. 'Kertas' (Jreng!!). Kertas.. why the hell kertas bisa merepresentasikan seorang wanita?? (Belom juga gua banyak ngomong apa-apa udah ada pertanyaan "Cc Kertas dari mana?" atau "Eh si Kertas ini cewe lo ya?" *berdasarkan fakta yang baru saja didapat kemarin malam. Why, what, how?? Darimana orang bisa mempunyai konklusi cepat dan prejudis kalo gua adalah seorang wanita..

Untuk yang terakhir yang mau gua sampaikan di artikel ini,, tolong lihat foto gua disebelah kanan atas. What a jackass if anyone still think i'm a girl. Salam~

Asian Kung-Fu Generation and Gear

Tau Asian Kung-Fu Generation atau AKG atau Ajikan ini?

Kalo pada tau maka artikel ini bakal berguna terutama kalo lo bener-bener jatuh cinta sama musik yang mereka keluarin dan setiap detil dari bunyi instrumen mereka karena gua mau bagi informasi akan apa saja kelengkapan instrumen mereka. Nah bagi yang belum tau tapi mungkin ngebutuhin karakter sound seperti mereka, gua bakal ngejelasin dulu secara verbal (baca:pake congor).

1. Masafumi Gotoh (kedua dari kiri), vokalis n' gitaris ritem. Gua ga bakal jelasin suara vokalnya kaya apa, soalnya lo mo beli mic kaya apa juga suara mah ga bakal mirip. Suara gitar Gotoh ini lebih kearah low namun tajam diambil dari karakter cleannya, sustainnya oke punya, n feel cleannya deep. Dia sering main crispy untuk bagian non overdrive, so suara gitarnya bener-bener jadi tatakkan yang mantap buat gitar melodinya. Sisanya, dia selalu full overdive yang bunyinya dahsyat banget menurut gua pribadi. Gua suka ketika dia ber-overdrive, punch-nya terasa banget, suaranya kering trus anget. Sekilas dia kayak River Cuomo-nya Weezer yang ga pandang bulu mau beat lambat atau cepet, semangat atau santai, overdrivenya tetep dihajar sembarang. Kalo dari suara gitarnya dengan overdrive, yang kerasa banget itu middle eq nya. Pokoknya untuk alternate rock, rock, atau poprock, karakter gitarnya cucok untuk anda terutama bagi yang suka ngehajar maen kunci serta melodi dobel senar.
2. Kita Kensuke (ketiga dari kiri), back vokal n' gitaris. Nah satu hal yang paling mencolok dari karakter gitarnya si Kensuke ini, yakni, nusuk. Suaranya bener-bener to the edge. Sebelumnya gua mau kasitau, permainan gitar orang ini banyak kearah petikan petikan pick (sampe kemana juga dia terus metik). So yang nonjol banget dari suara gitarnya pernada itu - dimulai dari clean - adalah sustainnya mantab, karakter suara creamy nya kental, serta 'ceplak-ceplok' suara stroke senarnya kerasa banget. Makanya dia sering nyombongin karakter cleannya pake delay ato flange. Untuk suara kotornya, dia juga ber-overdrive ria bersama Gotoh, namun suara gitarnya bukan kearah kering, melainkan dominan di hangatnya. Herannya pada suara sekotor saat pake overdrive, karakter 'ceplak-ceplok' stroke senarnya disaat clean masih kerasa, walaupun drivenya tinggi (sekitar setelan arah jam 3). Ditambah compression sustainer, suara gitarnya bener-bener lezat bagi mereka pecinta overdrive. Dari suara overdrive ini dia melantunkan lick-lick blues simpel buat nonjolin karakter gitarnya.
3. Yamada Takahiro (paling kiri), back vokal n' bassis. Bassis pecinta Smashing Pumpkin ini malahan ga punya karakter suara bass kaya Smashing Pumpkin. Karakternya sejauh pendengaran gua, belum ada yang benar-benar sama kaya band laen. Mungkin karakter suara bass yang paling similar sama si Takahiro ini karakter suara bassnya Mike Dirnt. Pertama-tama, Takahiro ini main ngepick, jadi taulah karakternya pasti ada garingnya. Tapi sejauh apa kadar garingnya, ternyata kadarnya jauuuhh sekali. Sangat garing dan renyah didenger. Lownya oke, highnya ngga terlalu tinggi, namun middlenya kerasa, jadinya kesan yang bisa didapet setelah denger stroke bassnya itu, garing, panas, tebal n keras, berandal. Suaranya bener-bener 'kaleng', pernah denger istilah suara bass 'kaleng'? Itu bahasa yang sering gua pake kalo ngomongin karakter suara bass sama seorang sahabat yang seorang bassis, suaranya bergema kaya didalem kaleng, dan suara tersebut ngasitau orang awam bahwa senar bass itu bukan dari karet, bukan juga dari usus sapi, tapi dari logam. Ditambah lagi Takahiro ini suka pake sedikit drive disuara bassnya, nambah panas deh tuh. Pecinta punkrock, melodic, poprock segala macem dengan bass picking pasti doyan karakter bro Takahiro Yamada.
4. Kiyoshi Ijichi (paling kanan), Drums. Semenjak gua kurang ngerti drum, jadi gua kurang ngerti mekanisme setelan drumnya Kiyoshi, tapi gua tetep bisa nyeritain gimana karakter suara drumnya. Kiyoshi seorang yang kurang gemar mainin drum yang disetem kenceng (ato kunci tinggi? Help me Yoyok!). Suara drumnya lebih kearah setelan jazz yang bunyinya langsung mati setelah terpukul (cth:bunyi snarenya 'Tak!' tebel, bukan 'Tang!'). Mengenai perbedaan kulit, gua kurang paham juga, tapi untuk suara bass drumnya, gua suka sama karakternya si Kiyoshi ini. Bunyinya bukan Duk!, Dig!, Jdig!, ataupun Jder!. Bunyi bass drum yang dikeluarkannya cenderung berbunyi Beg! Suara highnya tetap terasa walau samar (Tidak terlalu terdengar kalo lagi full musik), dan suara middlenya cukup oke, namun lownya sungguh terasa. Kesan yang didapat setelah mendengar kick bass Kiyoshi adalah 'nginjek banget'. Untuk setelan snare udah tentu lebih kendor, karena dia seorang yang gemar mengetuk ghost note. Yang paling menarik perhatian dari permainannya adalah permainan simbalnya terutama hi-hat. Dia gemar mempermainkan hi-hat dan membuka tutupnya. Karakter suara simbal dari Kiyoshi adalah tajam dan menusuk, bahkan kadang kita bingung membedakan apa itu suara ride atau close hi-hat. Dia juga sering bermain hi-hat 1/16, jadi dia benar-benar mengandalkan suara tajam hi-hat dan simbalnya. Teknik bermainnya lebih kearah jazz dan groove, dengan kick bass banyak diinjak 4/4 disetiap lagunya.

Fuh what a long opening, you fu---ng -ss-ol-. Kalo mau langsung ngedenger daripada sekedar mikirin n' nyerna penjelasan gua diatas, silakan cari masing-masing lagu-lagu mereka. Sekarang baru gua mau ngejabarin gear-gear yang mereka pake untuk menghasilkan suara biadab mantab itu.

Masafumi Gotoh

Gitar:

- Gibson Marauder 1975 (Natural Mahogany)
DISCONTINUED Model : Gitar ini yang sering digunakan Gotoh pada video klip, namun bukan karakter yang sering kita denger dilagu-lagunya. (dia sempet pake ini sekali disebuah konser lama, karakternya lebih menyerupai telecaster dibanding karakter yang cenderung ditemuin dilagu-lagunya.)

- Gibson Les Paul Special Double Cutaway (Heritage Cherry)
DISCONTINUED Model : Ini dia sipembuat onar yang dimaksud, Gibson Les Paul Special Double Cutaway ini andalan untuk dipakai live, karena memang karakter dari gitar ini yang cenderung kita temukan pada lagu-lagu AKG. 

- Gibson Les Paul Faded Double Cutaway (Worn Yellow)

Sama halnya dengan gitar yang telah disebutkan sebelumnya, gitar ini juga yang gemar dipakainya pada saat live, dimana karakternya juga memenuhi kriteria yang dimaksud.

Pedal :

Footswitch: Boss FS-5L
Line switch: handmade line selector
Power supply:
Digital delay: Boss DD-20 Giga Delay
Tuners: Boss TU-8 Tuner / Boss TU-2 Chromatic Tuner
Phaser: Boss PH-2 Super Phaser
Overdrive: Ibanez TS-808 Tube Screamer Overdrive Pro

Amps :

Fender 65 Twin Custom 15 Combo Amp


Fender VibroKing Custom Guitar Combo Amplifier (60 Watts, 3x10 in.)
DISCONTINUED


Fender VK212B VibroKing Extension Guitar Speaker Cabinet (140 Watts, 2 x 12 in.)
DISCONTINUED


Vintage Silerface 1968 Fender Twin Reverb AmpFender
(Silverface models) DISCONTINUED 

Misc : 

- Ernie Ball Nickel Regular Slinky Electric Guitar Strings
- Dunlop Tortex Standard Guitar Picks .88mm (Green)
- Kyser Quick-Change Capo 6-String

Kita Kensuke

Gitar :

 - Gibson Les Paul Standard 1959 Reissue (Faded Cherry)

Ga peduli di klip video dia pake apa, yang gua tampilin disini adalah yang suaranya bener-bener kedengeran secara fisik dimainin sama dia, so preference gua adalah instrumen-instrumen yang dipakainya sewaktu live.

 - Gibson Les Paul Standard 1958 Reissue (Washed Cherry)

Sama kaya diatas, ini dia monster yang ngeluarin suara jernih creamy bersustainnya itu.

- Gibson ES-335 Historic 1963 Block Reissue (Faded Cherry)

Kensuke mulai pake ES dot semenjak konser-konsernya dari album World World World.

Pedal :

Pedal rack: CUSTOM AUDIO JAPAN System Board 5009
Footswitch: Boss FS-5U Footswitch
Line switch: CUSTOM AUDIO JAPAN MIDI & Audio Controller RS616 / CUSTOM AUDIO JAPAN Direct Switch for RS616 RS-DSW
Digital delay: Boss DD-20 Giga Delay
Power supply: Voodoo Lab Pedal Power 2 Plus
Tremolo: Boss TR-2 Tremolo
Phaser: Boss PH-2 SUPER Phaser
Filter: Guyatone WAH ROCKER
Octaver: Electro-Harmonix POG2 Polyphonic Octave Generator
Compressor: MXR M-132 Super Comp
Wah Wah: Vox V847 Wah Pedal
Tuner: Boss TU-2 Chromatic Tuner

Sebelumnya dia juga sempet masukkin Preamp: Xotic BB+ Plus didalem boardnya. (yang merah2 lucu di kanan agak atas)

Amps :

Bogner Ecstasy Standard Head


Bogner 4x12 Closed Back Celestion Vintage 30's

Kensuke Kita pecinta Bogner setelah sebelumnya setia sama Marshall.

Misc :

Ernie Ball Nickel Regular Slinky Electric Guitar Strings
Dunlop Tortex Standard Guitar Picks .88mm (Green)
Fender 346 Guitar Picks (White)
Shubb Original C Series Steel String Capo
G7th 405 Performance Guitar Capo

Yamada Takahiro

Bass :

- Fender Closet Classic '59 Reissue Precision Bass (3-Color Sunburst Rosewood)
DISCONTINUED Model : Takahiro pecinta precision untuk suara garing dan keringnya bila picking setelah sebelumnya pemakai Jazz Bass.

- Fender Closet Classic '59 Reissue Precision Bass (Vintage Blonde Rosewood)
DISCONTINUED Model

- Fender American Vintage '62 Reissue Precision Bass (3-Tone Sunburst)

 - Fender American Standard Precision Bass (Charcoal Frost Metallic Rosewood)

Pedal :

Power supply: Guyatone AC-105 Power Supply
Equalizer: Boss GEB-7 Bass Equalizer
Tuner: KORG DT7
Chorus: Boss CEB-3 Bass Chorus
Switch: Noah'sark TBSW-2
Overdrive: Tech 21 SansAmp Bass Driver DI

 Amps :

Ampeg SVT-4 PRO Series Bass Head


Ampeg SVT-810E Bass Enclosure


Eden WT800B World Tour Hybrid

Dan Ampeg tetap amps untuk para bassis yang setia.

Misc :

Ernie Ball Regular Slinky Round Wound Bass Strings
Dunlop Nylon Jazz III Guitar Pick 1.14mm (Black)
Dunlop Trigger Classical Guitar Capo

Ijichi Kiyoshi

Drums :

Pearl MSX Masters Maple MSX924XSP shell kit (Royal Gold)
18x22 bass drum, 8x10 tom, 9x12 tom, 16x16 floor tom
This model has been DISCONTINUED

Pearl P-2000C PowerShifter Eliminator Chain-Drive Pedal
Sabian AA Medium Crash Cymbal 18 inch
Sabian AA Medium Crash Cymbal 16 inch
Sabian AA Flat Hats 14 inch
Pearl H1000 Hi-Hat Stand
Sabian HH 20" Medium Heavy Ride Cymbal 20inch
Sabian AA Series Splash Cymbal 8 inch
Sabian AA Chinese Cymbal 20 inch
Pearl Quick-Draw Mounted Tambourine

Pearl RF Reference (Granite Sparkle)

RF1450S 5x14 snare drum 
RF1209T 9x12 tom
RF1414F 14x14 floor tom
RF2016BB 16x20 bass drum
Pearl P-2000C PowerShifter Eliminator Chain-Drive Pedal
Sabian HHX Manhattan Jazz Hi Hats 14 inch
Pearl H1000 Hi-Hat Stand
Sabian Vault Crash 18 inch
Sabian Vault Crash 16 inch
Sabian AA Metal-X Ride Cymbal 20 inch
Sabian AA Series Splash Cymbal 8 inch
Sabian Chinese Gong  (Ini gong yang berdiri dibelakangnya di Eizo Sakushin Shu 3 wkwkwk.)

Note : Ngga semua instrument n gear yang mereka pake gua cantumin diatas, gua cantumin alat yang dipakai mulai dari pertengahan sampai yang terakhir mereka bermusik yang membuat suara musik mereka 'matang' menurut gua. Lagipula gua juga ga tau menahu lebih dalam. Untuk informasi spek benda-benda tersebut, silahkan search infonya masing-masing, atau tunggu saat gua mungkin akan mengulas lebih jauh dilain artikel.

*All Info, Credit to Bester Orbit n' TJWX5 from akfgfan.com

Sopan Santun dan Tata Tertib Bersepeda Motor

Pada nonton tipi ato gawe di Jakarta ato suka jalan-jalan aja di ibukota naek motor? Mesti tau masalah ini toh? Gua bukan mau menanggapi atau bahkan mengkritisasi, tidak juga menunjukkan pro atau kontra atas upaya pemerintah dalam mengurangi sepeda motor dijalanan ibukota. Emang pasti dari setiap upaya ada sisi positif dan negatifnya. Gua cuma mau ngajak berpikir tentang apakah bermotor itu jelek atau bagus, mari kita sadari segala sesuatu yang harus kita sadari dari hal ini sehingga ada jalan keluar yang baik.

Gua pribadi seorang pengendara motor yang mempunyai banyak sahabat dan kerabat yang juga pengendara motor mari angkat gelas dan bersulang yay!, maka gua tau sedikitnya tanggapan, reaksi, atau bahkan perasaan mereka akan hal ini. Beberapa ada yang keki, beberapa ada yang malahan pro (mungkin rejekinya dah ngangkat dikit buat ganti motornya jadi mobil, what a traitor..), dan beberapa ada yang diem aja (ga tau kontra, ga tau pro, yang penting ngambang slalu!). Tapi sebagian besar dari pengendara motor pastinya keberatan. Mobilitas para pengendara motor jadi terbatas, karena berkendara motor adalah salah satu solusi untuk menghindari mencret dijalan macet dijalan, jadi bisa sampai pada tujuan tepat waktu. Tapi sadarilah sesuatu, kalau semua orang sejabodetabek secara serempak berpikiran untuk berkumpul di ibukota dan buang air kecil pada saat yang bersamaan, maka jakarta bisa banjir, begitu juga dengan berkendara motor. Coba tengok kearah jalan ibukota kita secara objektif.

Selama ini kita hanya mendengar angka, seberapa banyak sepeda motor yang memenuhi jalan ibukota, dan other bullshit. Yang bisa kita lihat kalau sedang berkendara hanyalah buritan mobil lain, knalpot, dan beberapa orang yang mengesalkan dijalanan (selalu ada orang seperti ini), tapi kalau kita sendiri yang melihat kejalan, kita pasti setidaknya menggelengkan kepala terheran-heran akan parahnya kondisi lalu lintas kita. Gua nggak mau ngajak berpikir ilmiah, hitung-hitungan, fact-finding, nyari teori, konsultasi ke dosen pembimbing. Gua cuma mau ngajak mikir sederhana. Kita tengok gimana bisa segitu banyak sepeda motor di ibukota.

1. Setiap tahun ada aja model baru dari vendor sepeda motor. Yang bisa wus wus nyelip2 lah, yang hemat bbm lah, sampe yang model keren lah.
2. Penjualannya ga lagi susah, bisa kredit bahkan tanpa DP (Duit Pangkal Down Payment). Bahkan dikampung ato pelosok yang ndeso sekalipun ada aja dealernya (Pengusaha lokal yang jeli ngeliat pasar dari rakyat kecil)
3. SIM atau Surat Ijin Menikah Mengemudi yang kini sangat mudah didapat, bahkan tidak semua pemilik SIM paham betul tata cara berkendara.
4. Urbanisasi tidak terkontrol, atas alasan diatas, semakin bertambah padatnya penduduk di Jabodetabek, akan semakin banyak pula sepeda motor yang terbeli (atau terbawa dari kampung).
   
5. Jakarta emang macet to begin with, jadi berkendara motor sempat menjadi solusi mengatasi terjebak macet dijalan.
6. Berkendara motor bisa melewati jalan-jalan alternatif serta jalan tikus dan naik trotoar
7. Dengan berkendara sepeda motor, hal jadi mudah. Parkir ngga susah, nyuci steam ga mahal, bisa disimpen masuk kerumah, bensin ga boros, sederhananya, lebih simpel dan hemat.

Dengan alasan diatas dan atau masih banyak lagi alasan yang belum (sempat) disebutkan, maka sepeda motor adalah hal yang bisa kita lihat paling lama selang 2 detik dijalanan kota besar. Coba dipikirkan jangan muluk-muluk, mulai saja dari fakta yang tadi disebutkan diatas, kita introspeksi diri mengapa sepeda motor bisa menjadi salah satu penyebab kemacetan (selain angkot dan bis yang suka ngetem seenak jidat). Sebagai pengendara sepeda motor, kita ingin cepat sampai tujuan, maka kita tidak jarang menghalalkan banyak cara yang memungkinkan dalam proses pengerjaannya.

• Kita langsung tancep gas ngusahain sebisa mungkin untuk jadi yang terdepan setelah lampu berubah hijau; Kalo semua pengendara sepeda motor melakukan ini, maka kendaraan lain akan terkena delay dalam akselerasi karena terhambat banyaknya sepeda motor yang ingin menjadi yang terdepan dan hal ini menyebabkan penyempitan kelancaran berkendara.
  
• Berhenti sampe maksain kegaris paling depan pas lampu merah (kadang sampe ngelewatin bates dan kena tanggung diperapatan); Hal ini ga usah dipikirkan susah-susah, kendaraan lain dari arah yang berbeda akan terpampat diperempatan.
• Mengusahakan mencari celah agar bisa terus maju dan melanjutkan perjalanan didalam kemacetan bahkan sampe maksain malang melintang ditengah lalu lintas padat; Sadarilah jika semua pengendara sepeda motor melakukan ini sudah tentu lalu lintas yang padat malah menjadi total solid yang akan susah terurai kembali. (Tau mekanisme sembelit? Kalo 'keras' kan BAB jadi ga lancar..).
• Naik trotoar; Mau kemana? Lalu lintas dijalan udah macet, ini malah memperburuk keadaan, pejalan kaki jadi ga bisa menikmati perjalanan mereka. Liat poin diatas, udah solid ditambah solid lagi, yang ada malah bisa 'sembelit bertahun tahun'.
• Berkendara tidak sopan, memotong jalur lain secara mendadak, nyebabin kecelakaan; Jalanan lancar aja bisa langsung macet kalo ada kecelakaan.
• Rame-rame sesama pengendara sepeda motor berteduh dibawah jembatan layang pada saat hujan; Perhatikanlah bahwa berkendara sepeda motor mempunyai risiko tersendiri, salah satunya terkena hujan. Kalo pada ngelakonin ini jelas jalanan bisa macet.
• Masukan pembaca sendiri..

Bukan bermaksud mengkritisasi, gua sendiri sekali lagi adalah pengendara sepeda motor (it's likely kita semua pengendara sepeda motor, ga tua ga muda ga laki ga perempuan ga yang punya mobil ga yang punya patas), So kenapa kita ngga coba untuk lebih sopan dalam berkendara? Mungkin dengan begitu lalu lintas bisa lebih baik walaupun masih macet ('Lebih baik' itu lebih baik daripada 'tidak sama sekali'). Jadi, gimana kalo kita sebagai pengendara motor mencoba untuk lebih sopan dalam berkendara dan mematuhi tata tertib? Dengan begitu mungkin pemerintah bisa mentolerir jumlah kendaraan bermotor dan tidak terlalu membatasi. Karena biar bagaimanapun gua juga tidak ingin terbatas mobilitas dalam berkendara sepeda motor, gimana dengan pembaca sekalian?

1. Hal yang harus kita pikirkan itu jangan berangkat terlalu mepet dari waktu yang harus dicapai ditempat tujuan. Bisa dimulai dengan bangun lebih awal, ngga terlalu malas dan mengulur waktu untuk berangkat. Prediksikan dengan tepat lama perjalanan lo menuju tempat tujuan dengan waktu berangkat, jangan sampe ngelebihin jam yang ditetapkan untuk sampai ditujuan (jam masuk kantor, jam kuliah, jam janjian/meeting). Lebih baik sampai lebih awal (dan bengong bareng OB) ketimbang telat. Dengan begitu kita bisa berkendara dengan santai dan tenang.
2. Jangan kebat-kebut nyengsol-nyelip kiri kanan, lo bukan mau nyelamatin sandera ditangan teroris atau nyelametin Mary Jane dari Venom, lo juga bukan Rossi ato Stoner disirkuit, jadi santai aja kalo sebates telat ngantor ato kuliah, kalo telat jangan nyalahin jalanan macet, introspeksi diri apa emang kita yang telat bangun atau ngaret pas berangkat.
3. Ngalah dikit ngasi jalan buat pejalan kaki yang mau nyebrang ngga susah koq, malah dapet pahala. Jangan terus terabas nyari celah kosong padahal pejalan kakinya udah ditengah proses nyebrang, kalo ketabrak kan jadi macet. Kalopun ngga ketabrak lo pasti dapet sumpah serapah dari mereka (Mati lo! Gua sumpahin kepeleset lo dijalanan, kelindes truk!) Nah kalo sumpah serapahnya kesampean, kecelakaan juga, macet juga deh gara-gara mayat lo melintang ditengah jalan cuma ditutupin koran.
4. Ngga cuma pejalan kaki, kalo ada mobil keluar dari parkiran, atau keluar dari gang, ngga usah keras kepala mesti dilewatin, maksain nyari celah ampe ketrotoar dipepet, malah bikin macet kalo arahnya kekunci trus mobilnya ga bisa jalan, malang melintang dijalanan.
5. Jadi yang terdepan pas lampu merah ngga masalah, tapi liat kapasitas lebar jalanan, kalo udah penuh garis depannya lo jangan maksa nyempil-nyempil dikiri kanan bahkan sampe nyumbat jalur 'Belok kiri boleh langsung'.
6. Yang utama, kalo macet nikmatin aja, jangan paksain mengadakan celah yang tidak ada, nikmatin jalur, jangan rumput tetangga lebih hijau trus lo maen potong kejalur laen pada saat macet total. Udah gitu jangan memadatkan diri mengisi ruang kosong disetiap sudut nyempil jalan, semakin lo padetin itu jalanan, semakin ngga jalan lalu lintasnya.
7. Trotoar buat pejalan kaki. Di SD diajarin, kalo ngga ngerti, yuk kita balik lagi ke SD, belajar PMP.
8. Pake helm, jaket, sepatu yang sesuai buat berkendara motor, jadi ga masuk angin, pake pula tas anti air. Sepeda motor dirancang bukan buat nahan ujan, jadi terima risikonya kalo turun ujan, jangan ngeliat fly over dikit langsung berenti dibawahnya. Kalo mau neduh atau pake jas ujan, tahan sedikitnya sampe ketemu tempat berteduh yang layak dan ngga mengganggu lalu lintas. Kalo mau nyalahin saran ini atas laptop lo yang rusak kena ujan, lo salah. Sekali lagi itu resiko pengendara motor, belilah tas anti air. Gua pernah kerusakkan ipod sama hape pas kena ujan naek motor, gua ga nyalahin siapa-siapa, setidaknya gua rela ngorbanin benda itu untuk tidak berteduh disembarang tempat yang bisa bikin macet. It's a hard thing to do, namun mulia dan menyangkut kepentingan orang banyak.
9. Coba jangan setiap hari naek motor (Berlaku juga untuk pengendara mobil terutama yang satu kepala satu mobil sehingga sekeluarga punya mobil masing-masing...), sesekali naik angkutan umum tidak ada salahnya, bertemu wajah yang belum pernah kita lihat (asal berhati-hati). Kalau setiap orang berpikiran seperti ini, tentunya kendaraan umum pun akan cepat penuh terisi oleh pejalan kaki, jadi tidak akan ngetem terlalu lama dan cukup bisa mengatasi kemacetan. Baru kemudian kalian akan merasakan perasaan orang-orang pejalan kaki terhadap para pengendara kendaraan bermotor (Kepulan asap kendaraan, penuhnya jalanan sehingga sulit menyebrang, kesenjangan sosial, kemacetan, tabrak lari, dll).
10. Berhati-hati dalam berkendara, spion bukan buat hiasan, ngaca, ato bahkan buat dilepas, tapi buat dipake liat kebelakang, jangan maen banting kiri banting kanan ga liat-liat belakang. Tubuh kita (bernyawa atau tidak) bakal bikin susah kalo terkapar dijalan gara-gara kecelakaan.
    
11. Sekali lagi, santai aja dalam berkendara, jangan terburu-buru, jangan maksain ditengah macet, lo ngga bakal telat kalo lo ngelakonin hal nomer 1. Lagian semua saran ini bakal ngelatih kesabaran. Orang sabar bukan hanya disayang Tuhan, tapi disukai dan akan menarik simpati orang lain.

Itu sekedar pemikiran dan masukkan dari gua. Gua bukan pecinta macet, gua ngga suka umur gua abis dijalan, disatu sisi, gua suka berkendara sepeda motor dan ingin hal ini tetap lestari, bisa bebas berkendara dijalan ibukota, menikmati perjalanan dan suasana. Jadi kalo kita tetap sopan dan menjaga ketertiban dalam berkendara, kita tidak akan jadi kambing hitam dari kemacetan. Setelah kita semua tertib dalam berkendara sepeda motor, baru kemudian kita bisa menyalahkan faktor lain penyebab kemacetan dijalan. Kalo ada kata yang kurang berkenan atau menyerang, gua mohon maaf dan ga bermaksud kesitu. Percaya sama gua, satu satunya yang gua serang pas nulis adalah keyboard gua yang udah ilang semua hurupnya.
Semoga kita para pengendara sepeda motor bisa lebih baik kedepannya.

Muka

Gua bahkan ragu kenapa kasih judul 'Muka'. Segala sesuatunya emang harus ada intro, perkenalan, memperkenalkan. Untuk yang satu ini gua mau kasih judul yang super pendek, padat, singkat (muka lo jauh..).
'Dari Kou' gua bikin untuk menuang pemikiran atau informasi sehari-hari yang kadang numpuk, mentok, ga tau mau lari kemana. Gua mungkin bukan seorang intelek, bukan pujangga, bukan saudagar yang punya banyak kapal, tapi segala sesuatunya harus dilihat dari segala sudut pandang (bahkan orang gila punya perspektif sendiri), untuk beberapa pemikiran dan informasi, salah satunya dari gua mungkin bisa berguna dan berlaku untuk pembaca semua. Segala artikel yang gua tulis bukan semata untuk menyuruh, menghina, mengkritik, menghujat, mempromosikan, atau segala sesuatu yang berat satu sisi atau tidak netral. Semua yang akan gua tulis atau yang telah gua tulis hanya untuk informasi semata, menambah wawasan, penumpahan opini dan pemikiran, menambah hiburan (kalo perlu karangan indah).
'Dari Kou' juga bukan cuma untuk pemikiran semata, tapi termasuk media untuk berbagi apa yang gua punya, apa yang gua kreasikan, apa yang dapat menghibur hati yang duka dan membuat lo semua kembali tersenyum sumringah seperti sedia kala.
So, enjoy.